德上高速进入最后验收阶段 波形护栏板合格 五天后通车

 　　德上高速从2013年7月1日正式动工起，经过了三年多建设，德上高速夏津至聊城段将于7月28日正式通车。这也意味着，继2015年11月16日聊城至范县段正式建成通车后，我市南北高速通道正式“打通”。

　　德上高速夏津至聊城段纵贯山东西部地区，是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中的“纵五”及“一环”(重合路段)的组成部分，北起青银高速夏津枢纽互通，南至济聊馆高速公路聊城西枢纽互通。线路全长62.128公里，建设标准为双向四车道，设计时速120公里/小时，路基宽28米。全线设大桥3座，中桥13座，涵洞71道，互通立交4座，分离立交11处(其中与公路交叉9处，与铁路交叉2处)，桥式通道77座、箱式通道48座、天桥1座，全线设匝道收费站3处、服务区1处、停车区1处、监控通信分中心及养护工区各1处。

　　德上高速夏津至聊城段是由中国铁建投资集团有限公司在国内首个采用BOT模式全资建设独立运营管理的高速公路项目，也是中国铁建投资集团创建以来综合投资最少、平均造价最低的高速公路项目，平均造价每公里5700万元。

　　据介绍，德上高速夏津至聊城段及其他路段通车后，从聊城到北京的路程将节省1个小时。此前，聊城去北京需要从济聊馆高速公路绕行至德州或者河北馆陶，再上京沪高速或者大广高速到北京。今后可以直接从德上高速转京沪高速，车程比原来节省1个小时。

　　该项目向北与德衡公路和京沪高速联网，可直达京津冀经济区;南至河南商丘，接商丘至亳州高速公路，与其他高速公路联网可抵中原地区及皖、鄂、赣、粤四地;向 东西方向通过济聊、青银、青兰(拟建)连接沿海及内陆地区，对促进鲁西、冀东、豫东、皖北等区域改革开放和经济快速发展，加强山东省内陆省份和其他经济区的社会交流，促进区域旅游资源的开发和旅游业的发展，促进周边省份与其他经济区的经济文化交流均具有重要意义。